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福特的自动驾驶出租车服务将推迟到2022年推出

据外媒报道,福特公司周二在一份声明中表示,受COVID-19大流行影响,其自动驾驶出租车服务将推迟到2022年推出。福特概述了其决定将该服务推后到2022年的原因。鉴于当前商业环境的挑战,以及评估COVID-19对客户行为的长期影响的必要性,福特公司决定将自动驾驶出租车服务的推出时间推迟到2022年。了解客户行为是建立一个围绕着信任和让人们的生活更轻松的新型出行服务的关键部分。福特的代表继续说:"花时间研究客户行为的变化,为福特提供了一个机会来评估并有可能改变我们走向市场的策略,以满足新的消费者需求。作为这项评估的一部分,我们还想确保我们正在打造的客户体验能让人们放心,知道他们或他们的包裹在我们的车内处于一个安全和受保护的环境中。"福特还宣布一季度新冠疫情对该公司的业绩产生了至少20亿美元的“负面影响”,旗下豪华品牌林肯将取消计划中的一款基于Rivian的SUV车型。不过,福特仍然打算继续推出其首款纯电动汽车----MustangMachE,以及重新设计的BroncoSUV。

2020年04月29日 15:00

小鹏汽车回应特斯拉:嘴上不感冒,行动在霸凌

4月25日,雷锋网获悉,前特斯拉员工、现小鹏汽车员工曹光植窃取特斯拉自动驾驶系统Autopilot的源代码一事有了最近的进展。据Bloomberg报道称:特斯拉要求法官对小鹏汽车施加压力,迫使其披露自动驾驶源代码,并上交硬盘中相关信息的法证图像,特斯拉甚至想让曹博士亲自站出来接受采访。特斯拉在证词上如此声称:"特斯拉,作为电动汽车和自动驾驶技术世界领导者,对小鹏汽车开发的任何技术毫不感兴趣,任何真正的机密信息只用于保护令下,仅指定律师能看到。”在小鹏的正式声明中表示,过去一年里小鹏汽车不隐瞒任何东西,一直努力协助该案调查。但至今没有任何证据显示小鹏汽车存在滥用特斯拉商业机密或其他不当行为。新智驾摘取了声明中的一些核心信息:1、小鹏汽车并非该案当事人(新智驾注:被告是曹光植)。一年多来小鹏向该案提供了大量协助,并主动提供了曹光植工作电脑的电子备份。此外小鹏汽车也允许特斯拉在法院的保护令下,接触截止2019年3月21日(即曹光植被特斯拉起诉之日)公司的源代码存储库以进行取证。3、从获悉该讼案件之日起,小鹏汽车就聘请了专业第三方机构进行法律调查取证。目前尚没有证据证明,任何特斯拉的源代码、商业机密或受保护的机密信息传到小鹏汽车公司及其系统。4、小鹏汽车在自动驾驶进行的全闭环自主研发成果已经在小鹏G3和P7上体现,且形成了一套完整的、具有差异化的自动驾驶技术体系。据悉,关于此次诉讼的听证会将于下个月在旧金山联邦法庭进行。曹光植一案来龙去脉作为自动驾驶领域的一大案,新智驾一直在保持高度关注。根据公开信息的披露,新智驾尝试还原这起自动驾驶诉讼案件的关键节点与双方分歧。这次纠纷的核心对象,是特斯拉的高级辅助驾驶Autopilot系统,同时这也是特斯拉自动驾驶技术的核心所在。新智驾整理了小鹏汽车的自动驾驶研发线和被告曹光植在特斯拉起诉的行为轨迹:2015年12月,小鹏汽车首款量产上市车型的XPliot2.5自动驾驶辅助系统研发方案确定。2017年4月24日正式入职特斯拉,工作期间主要担任“计算机视觉科学家”的职务。(这里双方并不存在时间线交集)2017年12月,XPliot3.0辅助驾驶系统研发方案确定。2018年12期间,曹光植返回国内,前往小鹏汽车总部面试并收到书面录用通知。(这里双方并不存在时间线交集)2018年12月28日-2019年1月3日,曹将特斯拉提供的工作电脑与其iCloud账户切断,并反复登陆特斯拉安全网络,删除其浏览历史期间删除超过12万个文件;同时于3日宣布辞职。2019年1月4日,曹入职小鹏汽车,成为汽车的“感知团队负责人”,主要负责“开发和交付用于生产汽车的自动驾驶技术”。两个月后,2019年3月特斯拉在美国起诉曹窃取自动驾驶商业机密。之后,在2019年7月的答辩状中,曹承认曾在2018年底向个人iCloud账户上传了包含Autopilot源代码的zip文件;但否认窃密,并表示没有将任何特斯拉自动驾驶相关商业机密转移至小鹏汽车,也没有为了新雇主的利益使用这些材料。所以,曹上传特斯拉Autopilot源代码至个人账户一事已经确凿无疑。但案件的纠纷在于,曹有没有向新雇主小鹏汽车提供这些材料,以及小鹏汽车有没有私下接触过这些材料。尽管不是被告,但小鹏汽车在2019年3月22日获知曹被起诉之后,就立刻接管了曹的工作设备作证据保全,并展开第三方发证调查,结果显示没有任何特斯拉的信息被转移到小鹏汽车的系统中。但,特斯拉拒绝相信小鹏汽车的说辞。在2019年11月与2020年1月,特斯拉曾两次向小鹏汽车发送法院传票,要求出示跟多的资料以便调查。而新智驾也在一份小鹏汽车撤销或申请保护令及MPA的动议文件中,了解更多双方存在分歧的内容。新智驾也对文件中的内容做了重点摘取。1、立案至今已经一年有余,虽然曹承认了特斯拉的部分指控,但小鹏汽车表示,特斯拉实际上并没有指控小鹏汽车有任何不当行为,也从未针对曹或小鹏汽车寻求任何临时或初步的禁令。2、在过去的一年里,小鹏汽车向特斯拉提供了广泛的信息,没有任何迹象显示小鹏汽车有任何不当行为。2019年8月12日,小鹏汽车提供了和曹的微信信息,以及曹与同事之间的电子邮件。小鹏汽车自愿向特斯拉出示了12,257页文件、曹的小鹏汽车笔记本电脑的法证图像。在特斯拉向小鹏汽车发出2019年11月的第一张传票之后,小鹏汽车总共制作了6,333页文件作为回应。3、2020年1月17日,特斯拉向小鹏汽车发出了第二份传票文件,双方达成了传票上16项请求中的10项协议,但仍存在分歧。其中最大的分歧在于:特斯拉要求小鹏汽车提供从2018年11月1日起为其自动驾驶汽车技术起草、测试或使用的"所有源代码"(即曹加入小鹏汽车、甚至开始与小鹏汽车面谈之前),包括所有修订、修复和更新。但小鹏汽车表示异议:“特斯拉没有任何基础直接审查小鹏汽车源代码。小鹏汽车的源代码高度保密,对小鹏汽车的业务至关重要。它是小鹏汽车自动驾驶车辆运营的核心,大量资源已用于创建该源代码,平均有70名工程师在两年多的时间里就这些代码进行了大量工作,至少花费了数千万美元来创建、维护和改进。它对小鹏汽车的价值是不可估量的。小鹏汽车始终将其视为高度机密,并且仅仅向必须使用它的员工提供。这根本不是公司会与任何第三方分享的东西,更不会向竞争对手提供。”小鹏汽车还指出,曹被提起诉后,就被小鹏汽车行政停职,进一步通知之前不得使用或触及任何小鹏汽车的相关账户/系统,同时也没收其个人和工作电子设备,剥夺了其访问小鹏汽车系统的所有权限。因此特斯拉的这个诉求不合理。但为了配合调查,小鹏汽车建议只出示曹从2019年1月14日开始工作期间小鹏汽车的源代码提交、修订和编辑的记录。到2019年3月21日,是其被停职前有权访问小鹏汽车源代码存储库系统的最后一天,并且无法访问小鹏汽车的系统。但特斯拉拒绝了这一建议,它认为,源代码信息"可能"已通过被摧毁的U盘(存有特斯拉资料)引入小鹏汽车。但没有证据表明,曹引入小鹏汽车的与此前被摧毁的U盘是同一个USB。小鹏汽车表示此前购买了多个相同的USB供工程师在工作时使用。此外,特斯拉还寻求小鹏汽车与2018年初针对张小浪提起的刑事案件相关的所有文件。特斯拉认为:张以前在苹果加州工作,使用类似的方法,挪用雇主的自动驾驶商业机密,并加入了小鹏汽车。这两种情况的相似性越大,两个案子纯属巧合的可能性就越小,而且更有可能是有计划、协调和蓄意安排的结果。但特斯拉的律师也承认,没有任何信息、任何事实或证据表明,张事件与本案的指控有任何关系或联系。总地来看,双方各执一词。特斯拉希望超越对曹的设备和工作产品的审查,并获得所有小鹏汽车高度敏感的源代码;同时和许多其他小鹏汽车员工工作电脑的完整取证图像。但小鹏汽车表示,已经反复和广泛地遵守特斯拉的合理取证要求,包括数千页曹与小鹏汽车的通信文件。然而,“"证明负面"并这不是小鹏汽车的责任或义务,而特斯拉继续无限度抛出新的无理由的、对曹博士(和小鹏汽车)做潜在责任推测的理论和假设。”无论如何,现阶段尚没有曹或小鹏汽车有任何不当行为的证据。至于双方会如何僵持胶着,新智驾会持续跟进。自动驾驶路线差异图无论特斯拉还是小鹏汽车,双方都表现出了对自动驾驶技术的极大重视。特斯拉Model3的热卖也佐证了辅助驾驶对于汽车销量的吸引力。作为国内新造车的第一梯队小鹏汽车也确实在努力地打造自己的自动驾驶系统,甚至不惜重金地投入,打造自己的视觉感知团队,建立端到端的闭环研发体系。从Model3和G3以及P7的传感器配置上来看:小鹏G3搭载12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达。小鹏P7搭载12个超声波传感器、5个高精度博世第五代毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头、高精度地图、高精度定位;还搭载了英伟达DRIVEXavier计算单元。特斯拉的配置则是8个摄像头,1个前毫米波雷达,12个超声波雷达。双方的传感器配置并不一样。在泊车方面,小鹏保留了泊车环视摄像头,给予超声波雷达和视觉融合来进行泊车识别,这对于国内场景来说非常重要。但特斯拉就没有配置环视摄像头。另一点是,在整个自动驾驶方案中,冗余环节是非常必须的。小鹏保留了供应商的冗余L2方案,全车有两套相对独立的传感器和控制系统。而特斯拉并没有冗余方案。在处理器环节,小鹏汽车采用的是英伟达和英飞凌的双处理器,分别负责来自XP和博世的传感器的感知处理,互为冗余。特斯拉则是采用自研的FSD处理器,实现对Autopilot的感知处理。从全局定位来看,小鹏汽车走的是高精度地图+IMU融合方案来实现1米以内的全局定位,具有国内的本土化特色。而特斯拉则是没有采用高精度地图。在小鹏看来,自建感知团队是掌握本土化场景的必要条件,而本土化之于小鹏无比的重要。自动驾驶产品总监黄鑫曾对雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾说:“我们天天都在思考本土场景,这实在是太重要的,无论从体验的角度,还是从安全的角度,本土化都无比重要。”

2020年04月26日 14:14

seo优化,网站标题关键词如何写

做SEO优化的人都知道网站首页标题的关键词是整个网站优化的重点,我们所有的优化都是围绕关键词为中心展开工作,做内链时,我们要用核心关键词来做锚本文链接,做外链时,也是通过这个标题核心关键字,适当的关键词,能够给我们带来更多的定向流量。但是优化发现新手在做网站时却不关心关键词,随意选择一个,优化了3个月半年,排名没什么效果,放弃,重新又做一个站,又没有效果,又放弃,一直陷入这种怪圈。因此,在做网站之前,一定要认真研究我们网站的关键词,现在网络上关于标题关键词的研究也很多,但是无疑都停留在理论的层面,如关键词既不能太泛,又不能太特殊;关键词既要有搜索量,同时竞争度又要小的;关键词既要有商业价值,又要有满足大家搜索的习惯。这些点都是对,但是我们究竟要如何才知道这些词是不是太泛,或者太特殊?接下来,就从这几点来一步一步地深度挖掘你的网站关键字:1、从理解我们网站的关键词开始在我们做网站收集网站相关的关键词之前,明白一般人是怎么使用关键词来搜索的非常重要,理解人们搜索时使用关键词的习惯,站在用户的角度,使用我们的网站关键词。2、从脱口而出的关键词开始对于我们的网站SEO优化,我们总能不假思索地说出几个关键词来,把他们记下来,记在哪里不重要,可以记在纸上,也可以记在记事本上,然后浏览这几个关键词,继续思考,想想从这几个词展开还有哪些词是可以用来做关键词的。3、从你的竞争对手的关键词开始也许有人说这招有点损,有点剽窃的意思。要想查看竞争对手的关键词并不难,在浏览器中打开对手的网页,单击右键,查看源文件,title位置就是对方的关键词,把关键词收集起来添加到你的关键词列表中。4、从下拉框和相关搜索开始什么是下拉框开始,就是我们在百度谷歌搜索时,下拉框弹出的关键词列表,相关搜索就是百度谷歌搜索时,在最下部显示的10个相关的搜索词,将这里的关键词也添加到你的关键词列表中5、从你同事的口中开始平时聊天时,向你同事取经,他在搜索某种信息时会用到什么词去搜索,问问他们都怎么搜的,他们在用的这些词是不是已经在你的关键词列表中,如果没有,把他添加进来。6、从错别字开始错别字也是一个很好的关键词,有些字人们经常会用错,这类字组合的关键词搜索量大,竞争度却很小,是很好的关键词素材,比如:我们在搜索“淘宝”时,有相当一部分人会搜索“掏宝”这个词。7、从同义词和近义词开始主关键词的同义词和近义词也是绝不能放过的,也是我们应当考虑。比如搜索“白帽SEO”的人很多,我们就可以用“黑帽SEO”来替代,搜索“SEO”人很多,我们可以用“搜索引擎优化”来替代,这类词有很多,不一一举例。8、从深究关键词开始到这一步,你已经收集了很多和你网站相关的关键词了,接下来的工作就是从这些关键词列表中挑选出2-3个关键词作为我们的主关键词,我们可以利用百度指数,和谷歌关键词工具,来检查关键词的竞争程度,找出最适合我们网站主题的关键词来。相信通过上面几步,选择一个好的关键词不算是难事,选择好关键词,与我们做网站能否成功有重要的影响,我们在网站优化时,关键词选择的好,就很容易提高我们网站的排名,也直接提振我们做网站的信心,继续优化,排名又上升,信心又大增,一直做到第一名。

2020年03月14日 04:16